汽车束线-襄阳群龙-黄石线束

随着汽车功能的增加，电子控制功能的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，汽车上的电路数量与用电量增加，线束也就变得越粗越重。这是需要解决的大问题，汽车线束，如何使大量线束在有限的汽车空间中如何合理布置，使汽车线束发挥功能，已成为汽车制造业面临的问题。汽车高压线大的特点是高压小电流(早期为了节约成本甚至有使用炭粉作导体的)，绝缘性能要求高，因此绝缘层往往比较厚而芯线比较细，低压线恰好相反，黄石线束，要求传输低电压大电流，汽车高压电线束，汽车高压电线束厂家为了减少电阻所以导体---粗，两者共同点是耐高温，线束加工，阻燃，以适应汽车苛刻的工作环境。

因此汽车就引入了总线配置采用多路传输系统。与传统线束比较多路传输装置减少了导线及接插件数目，使布线更为简易。---模型。---的线束应该是根端输入与叶端输出完全一致。存在开路节点。存在开路的导线，根端输入高电平信号，叶端无响应。电线电缆产品技术的意见。新产品鉴定并不难，只要资料准备充分，生产条件具备，加上适当的“打点费用”，也不难那些“鉴定户”的们。