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随着汽车功能的增加，电子控制功能的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，汽车上的电路数量与用电量增加，线束也就变得越粗越重。这是需要解决的大问题，如何使大量线束在有限的汽车空间中如何合理布置，使汽车线束发挥功能，已成为汽车制造业面临的问题。汽车高压线大的特点是高压小电流(早期为了节约成本甚至有使用炭粉作导体的)，绝缘性能要求高，因此绝缘层往往比较厚而芯线比较细，低压线恰好相反，要求传输低电压大电流，汽车高压电线束，汽车高压电线束厂家为了减少电阻所以导体---粗，两者共同点是耐高温，阻燃，贵州汽车线束，以适应汽车苛刻的工作环境。

先将电子线束的端点编号，并将端点号按颜色分组，然后按组将颜色和端点号输人检测仪(一种型号线束只要输入1次)。检测仪的检测过程分为短路故障检测和开路故障检测两步：设某种型号线束有a(红色)，b(蓝色)、c(绿色)三组端点，组内各端点之间是连通的，汽车线束价格，组内任一端点与组外端点均不连通。短路故障检测：先检测a组内任一端点与b，c组内各端点之间是否导通，汽车线束加工厂，如果不通，说明该端点与b，c组内各端点之间无短路故障；如与某端点之间导通，汽车线束厂家，则检测仪显示故障类型、故障导线的颜色和端点号。依次检测a组内其它端点与b，c组内各端点之间是否导通，就可以实现短路故障检测。